TF 250-E
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Motor
El nuevo motor de enduro de 250cc marca una nueva referencia en cuanto a potencia y par dentro de su categoría, con una entrega de potencia lineal y un amplio rango de par utilizable. Destaca en las secciones técnicas a baja velocidad gracias a sus 27.8 Nm de par y sus 42.3 CV. Su régimen máximo se sitúa en 12.800 rpm.
Chasis
Aluminio ligero con estructura de espina central para favorecer los cambios de dirección rápidos e intuitivos y el disfrute de las secciones técnicas.
Suspensiones
La horquilla KYB totalmente ajustable y el amortiguador trasero proporcionan un agarre que inspira total confianza, estabilidad y una conducción confortable en todo tipo de condiciones de enduro.
Ergonomía
Su diseño orientado a la comodidad, con un triángulo de posición del motorista equilibrado, garantiza diversión y control durante todo el día, tanto si estás explorando nuevas pistas forestales como compitiendo en lo más alto.
HECHA PARA EXPLORAR. DISEÑADA PARA TU AGILIDAD
Agilidad y precisión de prestaciones
La TF 250-E ofrece una entrega de potencia inmediata pero manejable que la hace perfecta para aquellos que buscan divertirse en las secciones técnicas y en otros retos con unas prestaciones accesibles.
- Caja de cambios para marcar la diferencia en los terrenos técnicos
- Sistema de refrigeración para un rendimiento consistente
- Mayor inercia para una entrega de potencia suave
- Sistemas optimizados de inyección y encendido
- Componentes resistentes y a la altura de las exigencias del enduro
Potencia de confianza
Ágil e intuitiva en todo tipo de terrenos
La TF 250-E es una moto ligera, ágil y de manejo predecible, con una puesta a punto que ofrece prestaciones para un enduro técnico y un control sencillo en todo tipo de terrenos.
- Setting de suspensiones de enduro para el máximo control
- Suspensión delantera adaptable a todo tipo de condiciones
- Suspensión trasera sensible para una total confianza
- Suspensiones precisas
- Chasis aligerado para un pilotaje ágil
Manejabilidad para dominar las secciones técnicas
Diseñada para la comodidad y el control
Especialmente desarrollada para ofrecer una ergonomía accesible y amigable con el piloto y que aporte la confianza, el confort y el control necesarios en las jornadas largas de ruta o carreras.
- Geometrías orientadas a la agilidad del piloto de enduro
- Triángulo ergonómico optimizado
- Altura de asiento perfecta para la máxima precisión en las secciones técnicas
- Chasis ligero y fácil de ajustar
- Manillar ajustable para un confort personalizable
Ergonomía para que no pares
Prestaciones de competición con sistemas intuitivos
Su intuitiva tecnología facilita el aprovechamiento de sus prestaciones y aporta a los pilotos la confianza necesaria para afrontar nuevos retos y mejorar sus habilidades.
- Control de tracción para el máximo agarre
- Launch Control para salidas perfectas
- Doble mapa de inyección para adaptar la potencia
- Pantalla digital para visualizar datos en tiempo real
- Tecnología avanzada para competir con inteligencia
Quickshifter para los cambios de marcha suaves
Diseño inconfundible y decidido
Por su estilo estimulante y decidido, la TF 250-E se reconoce al instante como una moto de enduro capaz y orientada a las prestaciones.
- Estética inspirada en la competición
- Carrocería práctica y ligera
- Llamativo Triumph Performance Yellow
- Iluminación LED para las duras condiciones del enduro
- Brillantes componentes premium
Diseñada para el alto rendimiento
Sistema de gestión del motor Athena
Triumph y Athena han combinado su amplia experiencia en off-road para crear una sinergia perfecta, dando lugar al desarrollo de nuevas estrategias de software centradas en la manejabilidad y la tracción.
El sistema de gestión del motor de las TF 250-E y TF 450-E cuenta con un software totalmente personalizado. Este nuevo sistema se beneficia de estrategias de mapeado y control de tracción desarrolladas conjuntamente por Triumph y Athena, diseñadas específicamente para mejorar el rendimiento y la fiabilidad.
Dos mapas de motor seleccionables permiten adaptar el rendimiento a diferentes condiciones con solo pulsar un botón, brindando a los pilotos una ventaja clave para adaptarse y destacar en diversas situaciones de carrera. Los pilotos pueden cambiar entre dos mapas distintos sobre la marcha: uno orientado a un rendimiento agresivo y otro para una entrega de potencia más suave y controlada en terrenos técnicos. También se pueden añadir mapas adicionales mediante el módulo Wi-Fi opcional y la app Triumph MX Tune Pro.
DATOS TÉCNICOS
Especificaciones de carrera, solo para uso en circuitos cerrados, zonas privadas y eventos específicos.
| Feature | Details |
|---|---|
| PRECIO | |
| Abrir Búsqueda Avanzada | Desde $9,795.00 |
| Feature | Details |
|---|---|
| Motor y transmisión | |
| Tipo | DOHC de 4 tiempos monocilíndrico |
| Cilindrada | 249.9 cc |
| Diámetro | 78 mm |
| Carrera | 52.3 mm |
| Relación de compresión | 14.4 |
| Alimentación | Acelerador por cable y cuerpo de inyección Dell'Orto™ de 44mm |
| Escape | Un silenciador |
| Transmisión final | 13/51 |
| Embrague | Hidráulico, multidisco bañado en aceite con separadores de aluminio |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Feature | Details |
|---|---|
| Parte ciclo | |
| Chasis | Aluminio, con estructura de espina central y doble cuna |
| Basculante | Aluminio extruído |
| Llanta delantera | 21” x 1.6” |
| Llanta trasera | 18” x 2.15” |
| Neumático delantero | 90/90 - 21 |
| Neumático trasero | 140/80 |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB de 48mm con muelle helicoidal. Ajustable en compresión y extensión. 300mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador KYB con muelle helicoidal. Ajustable en compresión (alta y baja velocidad) y extensión. 313mm de recorrido |
| Freno Delantero | Disco Galfer de 260mm y pinza flotante Brembo de doble pistón de 24mm |
| Freno Trasero | Disco Galfer de 220mm y pinza flotante Brembo monopistón de 26mm |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Velocímetro y botonera multifunción |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensiones y Peso | |
| Anchura del manillar | 836 mm |
| Altura (sin espejos) | 1264 mm |
| Altura del asiento | 955 mm |
| Distancia entre ejes | 1488 mm |
| Lanzamiento | 26.8 º |
| Avance | 113 mm |
| Capacidad del depósito | 8.3 L |
| Peso en orden de marcha | 114.2 kg |
| Feature | Details |
|---|---|
| Equipamiento de serie | |
| Control de tracción | |
| Launch control | |
| Quickshifter | |
| Dos mapas de motor | |
| Llantas de aluminio D.I.D. DirtStar | |
| Neumáticos Michelin Enduro 2 | |
| Funda de asiento Pyramid anti-deslizante | |
| Discos de freno Galfer | |
| Tija Neken triple | |
| Manillar Protaper Evo | |
| Puños ODI | |
Enduro
CUANTO MÁS DURO, MEJOR.
