MOTOR TRICILÍNDRICO REFINADO

La Tiger 1200 de última generación ofrece un nivel de refinamiento completamente nuevo. Las actualizaciones del cigüeñal y el eje de equilibrado optimizan la masa rotativa dentro del motor, mientras que los perfiles revisados de los árboles de levas proporcionan una apertura de válvulas más progresiva y un cruce más suave entre los ciclos para mejorar la facilidad de conducción a bajas y medias revoluciones. El control preciso de los parámetros clave de funcionamiento del motor permite mantener holguras de válvulas exactas y un funcionamiento excepcionalmente silencioso.

CARDÁN DE BAJO MANTENIMIENTO

La transmisión por cardán de bajo mantenimiento elimina la necesidad de limpiar y ajustar regularmente la cadena, tanto en las comprobaciones rutinarias como en trayectos más largos. Basándose en el refinamiento mejorado del motor tricilíndrico, todo el tren motriz fue optimizado con tolerancias más estrictas y mayor eficiencia, lo que garantiza un funcionamiento silencioso y suave, una selección de marcha precisa y transiciones fluidas entre aceleración y desaceleración.

HASTA OCHO MODOS DE CONDUCCIÓN

Cinco modos de conducción preconfigurados (Road, Rain, Eco, Sport, Off-Road) y dos modos “Rider” totalmente configurables —además del modo Off-Road Pro* en las versiones Rally— optimizan la respuesta según el camino que tienes por delante. Incluso puedes personalizar los modos disponibles y alternar rápidamente entre ellos presionando el botón de modos de conducción. Adaptándose al terreno y a las condiciones, los modos de conducción ajustan el mapeo del acelerador, con una potencia máxima reducida en los modos Eco y Rain, además de configuraciones ajustadas del ABS, el control de tracción y el frenado del motor para ofrecer una respuesta óptima. (*Modo Off-Road Pro disponible únicamente en las versiones Rally)

MODO ECO

Además de reducir la potencia máxima y suavizar la respuesta del acelerador, el modo Eco muestra un intuitivo indicador de eficiencia en el panel de instrumentos, ayudando a los pilotos a optimizar su estilo de conducción para aprovechar al máximo cada gota de combustible y ampliar la ya impresionante autonomía.

SUSPENSION SEMI-ACTIVA

La suspensión semiactiva Showa EERA HeightFlex® con control electrónico funciona a la perfección en segundo plano para ofrecer una comodidad excepcional y una sensación de conducción natural y estable. La gran horquilla de 49 mm (1.9 pulgadas) de diámetro se combina con la unidad de suspensión trasera con monoamortiguador (RSU) y ajuste automático de la precarga para mantener la altura y la geometría de conducción ideales, tanto si vas solo, con acompañante o a plena carga. Utilizando datos en tiempo real de múltiples sensores, incluida una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes, el sistema adapta continuamente la amortiguación de compresión y rebote en cuestión de milisegundos, manteniendo la motocicleta estable sobre terrenos irregulares y durante el frenado.

OPCIONES DE TANQUE DE 5.3 Y 7.9 GALONES (20 Y 30 LITROS)

Ya sea que elijas la versión Pro, con su generosa capacidad de combustible de 5.3 galones (20 litros), o los modelos Explorer de gran autonomía con 7.9 galones (30 litros), la Tiger 1200 ofrece una impresionante autonomía de hasta 340 millas (545 kilómetros), permitiéndote llegar más lejos entre paradas*. Diseñada para aventuras exigentes, su desempeño eficiente significa menos paradas para cargar combustible, más millas recorridas y la libertad de concentrarte en el trayecto que tienes por delante, dondequiera que te lleve el camino (*Autonomía basada en las cifras oficiales homologadas de consumo de combustible. El consumo real de combustible puede variar)

MALETA EVO RESISTENTES

Diseñado para ofrecer rigidez y estabilidad, el sistema de equipaje Evo fue rediseñado en colaboración con GIVI para soportar una mayor capacidad de carga y mantener un manejo seguro cuando está completamente cargado. Fabricado en aluminio duradero y con acabado en color plateado o negro anodizado, el sistema Evo de alta calidad ofrece la opción de un ‘box’ superior de 11.1 galones (42 litros) o de un nuevo baúl superior de 15.3 galones (58 litros), con capacidad para dos cascos. Ambas están disponibles con un respaldo acolchado opcional para mayor comodidad del pasajero. Las maletas a juego cuentan con aberturas de fácil acceso y bolsas interiores impermeables opcionales, mientras que el cierre con la llave de encendido en todo el sistema añade comodidad y seguridad para el uso diario.

ERGONOMÍA MEJORADA

Las menores alturas del asiento en toda la gama y la ergonomía optimizada, con posiciones revisadas del manillar y las estriberas, mejoran la accesibilidad, la comodidad y el control. En los modelos Explorer, el manillar está montado 0.4 pulgadas (10 mm) más alto que en las versiones Pro y ahora es 0.4 pulgadas (10 mm) más ancho, ofreciendo una posición de conducción más erguida y dominante. En todas las versiones, el manillar está montado sobre un sistema de amortiguación para maximizar la comodidad. También se revisó la posición de las estriberas, y ahora todas las versiones se benefician de una posición de conducción más elevada y conectada con la moto, sin dejar de ofrecer a los motociclistas más altos el mayor espacio para las piernas de su categoría.

MAYOR COMODIDAD DEL ASIENTO

Los asientos del piloto y del pasajero, rediseñados con espuma 0.4 pulgadas (10 mm) más gruesa para mejorar la comodidad, mantienen la misma altura accesible gracias a un uso más eficiente del espacio dentro de la configuración del chasis de la motocicleta. El robusto revestimiento de vinilo con costuras selladas del asiento del piloto reduce el volumen de las costuras para aumentar la comodidad, mientras que los asientos calefactables para el piloto y el pasajero vienen de serie en todas las versiones, garantizando comodidad en todas las condiciones, milla tras milla.

CHASIS LIGERO

El chasis de la Tiger aprovecha al máximo su diseño innovador y sus avanzados materiales ligeros para equilibrar resistencia, durabilidad y precisión de conducción. Un chasis fabricado con tubos de acero microaleado de alta resistencia ofrece una excelente rigidez y mantiene el peso al mínimo, mientras que el subchasis trasero de aluminio serie 7000 ofrece una excepcional relación entre resistencia a la tracción y peso. También se utilizan elementos de fijación ligeros de aluminio en áreas clave para reducir aún más la masa, contribuyendo a un manejo ligero, equilibrado y ágil.

AJUSTE ACTIVO DE LA AMORTIGUACIÓN

La última versión de la suspensión semi-activa Showa EERA HeightFlex® garantiza aún más agilidad, control y facilidad de ajuste. La configuración es intuitiva, con tres niveles de amortiguación para cada modo de conducción. Seleccionable mediante el botón específico del modo de suspensión en el conjunto de interruptores, esto permite realizar cambios rápidos, adaptando la respuesta para mantener la sensación elegida sin modificar otros ajustes. Un nuevo tope hidráulico secundario garantiza el confort y el control incluso en los terrenos más exigentes.

BASCULANTE TRI-LINK

El basculante Triumph Tri-Link utiliza una estructura única de aluminio de doble brazo con transmisión por cardán compacta integrada para formar una estructura triangular rígida cuyo diseño ayuda a conservar la precisión de la alineación de la rueda trasera bajo carga y a mantener la masa baja y centrada. Desempeña un papel importante en el manejo estable de la Tiger, que inspira confianza.

BREMBO STYLEMA

Los frenos Brembo Stylema ofrecen un frenado potente y consistente, con unas sensaciones y un control excepcionales. Las pinzas de alto desempeño se combinan con una bomba de freno radial Magura HC1 para ofrecer una modulación precisa y una respuesta de frenado que inspira confianza, mientras que una maneta con alcance ajustable permite adaptar la configuración para lograr un control intuitivo, reducir la fatiga y brindar una confianza absoluta cada vez que accionas los frenos.

MAYOR DESEMPEÑO

Una culata rediseñada con nuevos pistones, válvulas de admisión y escape más ligeras y una inyección de combustible más precisa mejora la eficiencia de la combustión, mientras que un sistema de escape de mayor flujo incorpora un catalizador de mayor sección transversal para reducir la contrapresión y optimizar el flujo de gases. En conjunto, estos cambios ofrecen una mayor potencia máxima y un torque máximo a menores revoluciones, para una curva de torque más amplia y con mayor capacidad de respuesta. Las nuevas relaciones de primera a tercera marcha transmiten más torque a la pista, mejorando la respuesta del acelerador para ofrecer una aceleración instantánea y una conducción más emocionante.

TRIUMPH SHIFT ASSIST

El sistema Triumph Shift Assist permite subir y bajar de marcha de forma instantánea y sin embrague mediante la caja de cambios de seis velocidades, que mantiene la propulsión durante la aceleración y reduce marchas de forma controlada y segura al frenar en curva. Sobre la base de una funcionalidad probada, el sistema TSA de última generación ofrece cambios aún más rápidos, suaves y consistentes.

SHOWA EERA HEIGHTFLEX®

Los sistemas de la motocicleta monitorean continuamente la velocidad y el frenado, utilizando una bomba hidráulica para reducir la presión de la suspensión trasera y bajar el asiento 1.2 pulgadas (30 mm) al detenerte, ofreciendo la misma reducción de altura que inspira confianza, ya sea conduciendo solo, con pasajero o con equipaje. Al volver a avanzar, la altura de conducción óptima se restablece en solo segundos. Con el caballete lateral desplegado, la suspensión libera completamente la presión restante para bajar la motocicleta a su posición más baja posible, facilitando subir y bajar de ella. La función automática de descenso también puede activarse o desactivarse fácilmente, según las preferencias del piloto.

ALTURA DEL ASIENTO AJUSTABLE

El mecanismo de dos posiciones ofrece 0.8 pulgadas (20 mm) de ajuste vertical, permitiendo a los pilotos adaptar con precisión la ergonomía y la posición de conducción. En combinación con un asiento bajo opcional que reduce la altura en 0.8 pulgadas (20 mm) adicionales y con la función de descenso automático activada, la Tiger 1200 ofrece una altura del asiento increíblemente baja de solo 31.1 pulgadas (790 mm) al detenerse.

ASISTENTE DEL CABALLETE CENTRAL

La geometría optimizada del caballete se combina con el control automático de la suspensión para facilitar notablemente la colocación de la moto sobre el caballete central. Al desplegar el caballete central, la suspensión aumenta su presión para reducir el hundimiento y elevar la parte trasera de la motocicleta, lo que permite una maniobra más ligera y controlada, incluso cuando la Tiger 1200 está completamente cargada. Con el caballete lateral desplegado, la precarga trasera se reduce automáticamente a su ajuste mínimo, bajando la motocicleta a su menor altura y facilitando plegar el caballete al volver a subir y emprender la marcha.

APPLE CARPLAY® Y ANDROID AUTO™

Líderes en la industria e instantáneamente familiares, Apple CarPlay y Android Auto se conectan de forma inalámbrica a tu iPhone o teléfono Android™ y se muestran con una claridad cristalina en la gran pantalla táctil de alta definición. Cada sistema proporciona una conexión fluida a tus aplicaciones favoritas de música, mensajería, navegación y más. Se accede a través de la pantalla táctil y se controla desde los módulos de interruptores mientras conduces; un joystick ofrece una navegación intuitiva por los menús, lo que permite acceder rápidamente a todas las funciones. El control por voz manos libres lo gestionan Siri® en Apple CarPlay y Google Gemini en Android Auto. (Los modelos con especificación para Japón utilizan una conexión por cable) (para desbloquear todos los beneficios de Apple CarPlay y Android Auto se requiere un auricular Bluetooth compatible) Apple CarPlay es una marca comercial de Apple Inc., registrada en EE. UU. y otros países y regiones. Android, Android Auto y Gemini son marcas comerciales de Google LLC. Se requiere un teléfono Android compatible y un plan de datos activo compatible. La compatibilidad y disponibilidad varían. Mayores de 18 años.

PANTALLA TÁCTIL DE GRAN RESPUESTA

Una pantalla TFT Bosch de alta definición de siete pulgadas ofrece un control intuitivo, con funcionalidad táctil habilitada por debajo de 1.2 mph (2 km/h) para una interacción segura cuando la motocicleta está detenida. Un sensor de luz ambiental ajusta continuamente el brillo, mientras que el cristal antirreflejos pegado a la pantalla ofrece una clara visibilidad en todas las condiciones. Con un nuevo procesador más rápido, la pantalla capacitiva de gran respuesta adapta su sensibilidad con el primer toque después del arranque para optimizar la calibración y garantizar un funcionamiento fluido y preciso, con o sin guantes. Sellada contra el polvo y el agua conforme al máximo grado de protección IP6K9K, está diseñada para funcionar en cualquier entorno.

COMPARTIMENTO PARA CARGAR EL TELÉFONO

El compartimento integrado para el teléfono en la parte superior del tanque de combustible mantiene tu dispositivo protegido gracias a un revestimiento de goma antideslizante. Un puerto USB-C proporciona hasta 3 A (15 W) de potencia para mantener tu teléfono cargado durante trayectos largos, mientras que los canales acanalados y un ventilador de refrigeración automático favorecen el flujo de aire y regulan la temperatura del compartimento. Su firme tapa impermeable garantiza que tu teléfono permanezca seco bajo la lluvia intensa y al lavar tu moto.

FAROS ADAPTATIVOS PARA CURVAS

Un potente faro delantero tipo proyector LED te permite conducir de noche con total confianza. Las luces adaptativas en curvas activan secuencialmente elementos LED adicionales, integrados en la unidad del proyector, a 15 y 30 grados de inclinación para iluminar la curva y mejorar la visibilidad al tomarla. Un motor eléctrico nivela automáticamente el haz de luz, garantizando un desempeño óptimo de la iluminación independientemente de la altura de la suspensión.

BAJA VELOCIDAD DE AVANCE

La inercia optimizada del motor y las relaciones revisadas de la transmisión primaria y final reducen la velocidad mínima de avance (la velocidad de la motocicleta con el motor al ralentí en primera marcha) en 3.7 mph (6 km/h), permitiendo un control más seguro a baja velocidad y reduciendo la conducción con paradas y arranques constantes en tráfico intenso.

PROTECCIÓN

La protección es integral, desde los escudos protectores de serie hasta los resistentes cubrecárteres de aluminio en las versiones “Rally”, las barras inferiores de protección del motor en las Explorer y las barras superiores de protección del tanque de combustible en la Rally Explorer. Sea cual sea la versión que elijas, una gama completa de accesorios garantiza que estés protegido al aventurarte por rutas poco concurridas.

SISTEMA “KEYLESS”, SIN LLAVE

Olvídate de buscar las llaves con los guantes puestos: solo sube y conduce. El encendido sin llave aumenta la comodidad en el uso diario, ya que permite arrancar la moto, desbloquear la dirección y acceder a la tapa del tanque de combustible con la llave guardada de forma segura en tu bolsillo. Para mayor tranquilidad cuando la moto está estacionada, el inmovilizador integrado ayuda a protegerla contra el uso no autorizado y la llave se puede apagar, desactivando la señal inalámbrica.

INTERRUPTORES RETROILUMINADOS PERSONALIZABLES

Dos botones personalizables en los conjuntos de interruptores retroiluminados ofrecen un control sencillo con un solo toque de las funciones más utilizadas y pueden programarse rápidamente a través del menú.

INTERCOMUNICADOR TRIUMPH SENA 60X MESH

Este sistema de comunicación de alta gama incluye mejoras específicas del software para garantizar una integración perfecta con la Tiger 1200. Mesh 2.0 y 3.0 de doble banda, la cancelación de ruido mediante IA y los comandos de voz mejorados ofrecen una comunicación clara y estable entre una cantidad prácticamente ilimitada de pilotos. El sistema de audio premium BOSE® proporciona sonido envolvente para tu música, la navegación y las llamadas, con ajuste automático del volumen en función de la velocidad de la moto. El encendido/apagado automático, la carga inalámbrica y el soporte magnético aumentan la comodidad en el uso diario, mientras que la resistencia al agua IPX7 garantiza un rendimiento confiable en todo tipo de condiciones. (Accesorio Triumph Sena 60X vendido por separado)

MODOS OFF-ROAD

Los modos de conducción off-road se pueden seleccionar sobre la marcha para optimizar la respuesta del acelerador, el control de tracción y el ABS (además de funciones relacionadas como el control de elevación de la rueda delantera) para superficies sueltas. En las versiones Rally, el modo Off-road Pro desactiva completamente el control de tracción para disfrutar de un control sin filtros. Para facilitar la conducción off-road con presiones de neumático más bajas, el Sistema de Monitoreo de Presión de los Neumáticos (TPMS) abre un display en tiempo real que te mantiene informado del estado sin activar alertas. En ambos modos de conducción off-road, la suspensión con descenso automático se sustituye por ajustes de altura de conducción alta y baja, lo que permite a los motociclistas pasar rápidamente de tener los pies en el suelo a la máxima distancia libre al suelo con solo pulsar un botón.

MODOS COMFORT O DYNAMIC

Los modos de respuesta seleccionables adaptan el comportamiento del control de crucero adaptativo, desde suaves aperturas del acelerador y desaceleración gradual para una conducción touring relajada hasta reacciones más rápidas y una mayor respuesta para cambios de velocidad más inmediatos.

ASISTENTE DE ADELANTAMIENTO

Cuando el piloto activa la direccional para adelantar, el sistema comprueba que el punto ciego esté despejado y luego acelera suavemente para reducir la distancia con el vehículo que circula delante, preparándose para la maniobra.

CONTROL DE VELOCIDAD EN CURVA

El modo Comfort reduce automáticamente la aceleración en curvas largas, manteniendo el control de crucero mientras disminuye sutilmente la velocidad para mantener la motocicleta estable y equilibrada durante la curva.

ASISTENTE DE CONDUCCIÓN EN GRUPO

Esta tecnología permite al grupo de motociclistas mantener una formación cerrada y en zigzag y evita que otros vehículos sse incorporen entre las motocicletas del grupo. Mediante el radar para monitorear las motocicletas que circulan delante, garantiza una distancia adecuada en función de la velocidad y la posición dentro del carril, manteniendo la formación del grupo fluida y predecible.

CONTROL DE CRUCERO DINÁMICO

Si lo prefieres, puedes seleccionar este modo de funcionamiento simplificado, permitiendo que el sistema de control de crucero mantenga la velocidad elegida mediante el acelerador, el freno motor y los frenos cuando sea necesario, incluso en tramos cuesta abajo.

ASISTENTE DE DISTANCIA DE CONDUCCIÓN

Esta burbuja virtual de protección ayuda a mantener un espacio de seguridad por delante de la moto, al limitar suavemente la aceleración y accionar el freno para evitar que te acerques demasiado al vehículo precedente. Hay tres ajustes de distancia de seguimiento seleccionables, y el sistema desactiva temporalmente el margen de protección en respuesta a acciones deliberadas del motociclista para que este siempre tenga todo el control.

ASISTENTE DE FRENADO DE EMERGENCIA

Para brindar mayor seguridad cuando una frenada repentina es inevitable, la Asistencia de Frenado de Emergencia ofrece apoyo en situaciones de frenado intenso, aumentando de forma fluida la presión de frenado cuando detecta una posible colisión durante una frenada fuerte para maximizar la capacidad de detención, mientras mantiene al piloto firmemente al mando.

ADVERTENCIA DE COLISIÓN DELANTERA

Una capa adicional de seguridad, que detecta cuando te aproximas demasiado rápido al tráfico que reduce la velocidad delante de ti y te alerta antes de una posible colisión. El sistema muestra primero una clara advertencia en pantalla, seguida de una sutil pulsación háptica a través del pedal del freno trasero si la distancia continúa reduciéndose. Sus tres ajustes de sensibilidad para adaptar la rapidez de activación de las advertencias te dan todo el control y te mantienen alerta en situaciones de tráfico impredecibles.

ASISTENCIA DE PUNTO CIEGO

Una capa adicional de seguridad que hace más fluidos los trayectos por autopistas con mucho tráfico, monitoreando las zonas que no puedes ver fácilmente y detectando vehículos que se encuentran en tu punto ciego o que se aproximan rápidamente por detrás. Una luz naranja en el espejo se enciende cuando detecta un peligro y pasa a una advertencia intermitente si activas la direccional para moverte en esa dirección, lo que ayuda a evitar cambios de dirección inseguros y permite cambiar de carril en autopista con mayor tranquilidad.Esta burbuja virtual de protección ayuda a mantener un espacio de seguridad por delante de la moto, al limitar suavemente la aceleración y accionar el freno para evitar que te acerques demasiado al vehículo precedente. Hay tres ajustes de distancia de seguimiento seleccionables, y el sistema desactiva temporalmente el margen de protección en respuesta a acciones deliberadas del motociclista para que este siempre tenga todo el control.

ADVERTENCIA DE DISTANCIA TRASERA

Para ayudarte a mantenerte al tanto de lo que sucede detrás, el sistema te advierte cuando un vehículo circula demasiado cerca. Un discreto indicador te avisa cuando un vehículo circula persistentemente demasiado cerca detrás de ti, brindándote la información necesaria para tomar decisiones más seguras y mejor informadas. Es una forma sencilla de brindar mayor seguridad y percepción del entorno en tráfico intenso y autopistas congestionadas.Para brindar mayor seguridad cuando una frenada repentina es inevitable, la Asistencia de Frenado de Emergencia ofrece apoyo en situaciones de frenado intenso, aumentando de forma fluida la presión de frenado cuando detecta una posible colisión durante una frenada fuerte para maximizar la capacidad de detención, mientras mantiene al piloto firmemente al mando.

ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN OPTIMIZADOS PARA CURVAS

Utilizando datos de los sensores de las ruedas y de una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes para interpretar los cambios en el ángulo de inclinación y la velocidad, la motocicleta puede realizar ajustes sutiles y proactivos en la entrega de torque del motor y la presión de frenado para prevenir o corregir una pérdida de tracción, maximizando el control y garantizando respuestas naturales e intuitivas.Una capa adicional de seguridad, que detecta cuando te aproximas demasiado rápido al tráfico que reduce la velocidad delante de ti y te alerta antes de una posible colisión. El sistema muestra primero una clara advertencia en pantalla, seguida de una sutil pulsación háptica a través del pedal del freno trasero si la distancia continúa reduciéndose. Sus tres ajustes de sensibilidad para adaptar la rapidez de activación de las advertencias te dan todo el control y te mantienen alerta en situaciones de tráfico impredecibles.

RINES FUNDIDOS O DE RADIOS

La combinación de un rin delantero de 19 pulgadas y uno trasero de 17 pulgadas ofrece un manejo suave y ágil, además de estabilidad en una amplia variedad de condiciones de conducción. Elige entre rines ligeros de aluminio fundido para una sensación más enfocada en el camino, o resistentes rines de radios con anclaje lateral y aros ligeros de aluminio para un mayor estilo off-road. Sea cual sea tu elección, los neumáticos premium de alto desempeño ofrecen un agarre que inspira confianza y una excelente respuesta en todas las condiciones.

LUZ LED CARACTERÍSTICA

La moderna iluminación full-LED proporciona a la Tiger 1200 un aspecto contemporáneo de alta tecnología y garantiza una excelente visibilidad en todo tipo de condiciones. Una distintiva luz LED de circulación diurna crea una firma luminosa audaz que hace destacar a la Tiger, con prominentes luces de posición y un sensor de luz ambiental integrado que ajusta automáticamente el brillo de la DRL según los cambios en los niveles de iluminación para ofrecer una presencia óptima durante el día. En la parte trasera, las luces multifunción integradas en las direccionales eliminan la necesidad de una luz trasera central, creando un acabado limpio y moderno.

INTERVALO DE MANTENIMIENTO LÍDER EN SU CATEGORÍA

Con un intervalo de servicio de 10,000 millas (16,000 kilómetros), la Tiger 1200 está diseñada para que sigas disfrutando de la conducción durante más tiempo entre visitas al taller. Con menos visitas de mantenimiento, se reducen también los costos operativos y los tiempos fuera de la ruta y te da más tiempo para concentrarte en el viaje, lo que hace de la Tiger 1200 la compañera perfecta para grandes aventuras.

GARANTÍA SIN LÍMITE DE KILOMETRAJE

Todas las Tiger 1200 cuentan con una garantía de tres años sin límite de millas, para que vivas cualquier aventura con total confianza. Dondequiera que te lleve el viaje, la red mundial de concesionarios autorizados Triumph está a tu disposición para brindarte soporte, con técnicos expertos y repuestos originales disponibles en todo el mundo, ofreciéndote tranquilidad sin importar lo lejos que llegues.