Como proveedor exclusivo de motores para el Campeonato Mundial FIM Moto2™, Triumph Motorcycles suministra a todos los equipos motores tricilíndrico de 765 cc ajustados para competencia, cada uno basado en el aclamado motor de la Street Triple RS. Gracias a mejoras que permiten una mejor respiración del motor y mayores revoluciones, la potencia máxima supera los 140 PS (lo que representa un aumento de más del 17 % en comparación con el modelo de producción).
Reconociendo lo reñida que es la competencia y la profundidad del talento en Moto2™, Triumph y Dorna también llevan a cabo el Triumph Triple Trophy junto al Campeonato Mundial, y el ganador recibe al final de la temporada una Triumph Street Triple RS con diseño personalizado.
Una lista corta de tres pilotos es seleccionada por Triumph y MotoGP, basada en las actuaciones más destacadas de cada fin de semana, y luego los fans votan por su favorito a través de las historias de Instagram de MotoGP. En referencia al motor de 765 cc, se otorgan 7 puntos al piloto favorito del público, 6 puntos al segundo más votado y 5 puntos al que queda en tercer lugar.
La temporada 2025 marca el séptimo año de Triumph como Proveedor Exclusivo de Motores para Moto2™.
Durante los últimos seis años, el motor tricilíndrico de 765 cc de Triumph ha redefinido la categoría, con un desarrollo constante que ha permitido romper récords de vuelta una y otra vez.
La temporada 2024 marca el sexto año de Triumph como Proveedor Exclusivo de Motores para Moto2™.
Durante los últimos cinco años, el motor tricilíndrico de 765 cc de Triumph ha redefinido la categoría, con un desarrollo constante que ha permitido romper récords de vuelta una y otra vez, acercando cada vez más a las motos de Moto2 impulsadas por Triumph al nivel de las MotoGP. Esto convierte a Moto2 en una categoría de desarrollo más relevante que nunca y ayuda a potenciar a la próxima generación de superestrellas de MotoGP.
En 2023, Triumph impulsó a los pilotos de Moto2 a lograr 23 nuevos récords de vuelta rápida gracias al incremento de revoluciones, potencia y rendimiento de sus motores.
Con varias mejoras aplicadas por Triumph al motor tricilíndrico de 765 cc, en 2023 estos motores comenzaron a entregar más potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones, alcanzando un nuevo límite de 14,400 rpm (aumento en 400 rpm), lo que se traduce en un mejor desempeño y mayor aceleración.
Más potencia y mayor velocidad del motor requerían componentes más resistentes, por lo que los pistones ahora están hechos de un material de mayor calidad, y las bielas, el cigüeñal, las válvulas y los resortes son completamente nuevos. Los conductos de admisión de mayor flujo y los perfiles de leva revisados permiten una mayor entrada de mezcla en las cámaras de combustión, además de un aumento en la presión del cilindro y la compresión.
Todo esto les da a los pilotos más herramientas a la hora de trazar líneas y ejecutar maniobras en carrera, generando más oportunidades de adelantamiento y competencias aún más emocionantes.
Fermín Aldeguer hizo historia con su cuarta victoria consecutiva en la final de temporada 2023 en Valencia, convirtiéndose en apenas el segundo piloto en lograr cuatro triunfos seguidos en la historia de Moto2, con lo que aseguró el 3.º lugar en el Campeonato Mundial de Moto2.
Tony Arbolino terminó la temporada 2023 en 2.º lugar. El italiano tuvo un comienzo muy fuerte y se consolidó como el maestro de la lluvia, pero no pudo capitalizar ese impulso inicial en la lucha por el título.
Fue Pedro Acosta quien se coronó campeón de Moto2™ en 2023, con siete victorias y un total de 14 podios a lo largo de la temporada. Además, rompió el récord de más victorias en la era Triumph con 10 triunfos en total. Esta joven sensación española ya dio el salto a MotoGP y está demostrando su talento en la categoría reina.
